Морская система газоснабжения СПГ специально разработана для судов, работающих на СПГ, и служит интегрированным решением для управления газоснабжением. Она обеспечивает комплексные функции, включая автоматическую и ручную подачу газа, операции бункеровки и пополнения, а также полные возможности мониторинга и защиты безопасности. Система состоит из трех основных компонентов: шкафа управления топливным газом, панели управления бункеровкой и панели управления дисплеем моторного отсека.
Используя надежную архитектуру 1oo2 (одна из двух), системы управления, мониторинга и защиты безопасности работают независимо. Система защиты безопасности имеет приоритет над функциями управления и мониторинга, обеспечивая максимальную эксплуатационную безопасность.
Распределенная архитектура управления гарантирует, что отказ любой отдельной подсистемы не нарушит работу других подсистем. Связь между распределенными компонентами использует сеть с двойной избыточностью CAN, обеспечивая исключительную стабильность и надежность.
Основные компоненты независимо разрабатываются и разрабатываются на основе конкретных эксплуатационных характеристик судов с двигателем СПГ и обладают запатентованными правами интеллектуальной собственности. Система предлагает обширную функциональность и варианты интерфейса с высокой практичностью.
Морская система газоснабжения СПГ специально разработана для судов, работающих на СПГ, и служит интегрированным решением для управления газоснабжением. Она обеспечивает комплексные функции, включая автоматическую и ручную подачу газа, операции бункеровки и пополнения, а также полные возможности мониторинга и защиты безопасности. Система состоит из трех основных компонентов: шкафа управления топливным газом, панели управления бункеровкой и панели управления дисплеем моторного отсека.
Используя надежную архитектуру 1oo2 (одна из двух), системы управления, мониторинга и защиты безопасности работают независимо. Система защиты безопасности имеет приоритет над функциями управления и мониторинга, обеспечивая максимальную эксплуатационную безопасность.
Распределенная архитектура управления гарантирует, что отказ любой отдельной подсистемы не нарушит работу других подсистем. Связь между распределенными компонентами использует сеть с двойной избыточностью CAN, обеспечивая исключительную стабильность и надежность.
Основные компоненты независимо разрабатываются и разрабатываются на основе конкретных эксплуатационных характеристик судов с двигателем СПГ и обладают запатентованными правами интеллектуальной собственности. Система предлагает обширную функциональность и варианты интерфейса с высокой практичностью.
Особенности продукта
● Dual-избыточные CAN шины сети связи
● Резервная система управления питанием для повышения надежности
● Распределенная архитектура управления с возможностью изоляции сбоев
● Высокоуровневый системный интеллект с минимальным ручным вмешательством
● Удобный интерфейс работы, снижающий потенциал человеческих ошибок
● Независимая система защиты безопасности с функцией приоритетного переопределения
● Комплексный мониторинг и автоматические функции защиты
● Индивидуальный дизайн на основе эксплуатационных требований судна
Особенности продукта
● Dual-избыточные CAN шины сети связи
● Резервная система управления питанием для повышения надежности
● Распределенная архитектура управления с возможностью изоляции сбоев
● Высокоуровневый системный интеллект с минимальным ручным вмешательством
● Удобный интерфейс работы, снижающий потенциал человеческих ошибок
● Независимая система защиты безопасности с функцией приоритетного переопределения
● Комплексный мониторинг и автоматические функции защиты
● Индивидуальный дизайн на основе эксплуатационных требований судна

Морская система двухстенных труб имеет конфигурацию "труба внутри трубы", где внутренняя несущая труба заключена в наружную трубу кожуха, создавая кольцевое пространство между двумя слоями. Это промежуточное пространство служит защитным барьером, эфф...

Береговая бункеровочная станция СПГ представляет собой наземный объект, построенный вдоль прибрежных или внутренних водных путей. Этот тип станции подходит для районов с ровной местностью, близостью к глубоководным зонам, узким каналам и средам, соот...

Мобильная бункеровочная система СПГ представляет собой гибкое решение для заправки, предназначенное для обслуживания судов, работающих на СПГ. При минимальных требованиях к водным условиям он может выполнять бункеровочные операции из различных источн...

Плавучая судовая система бункеровки СПГ представляет собой несамоходное судно, оснащенное полной заправочной инфраструктурой. Он идеально расположен в защищенных водах с короткими береговыми соединениями, широкими каналами, плавными течениями, глубин...

Система газоснабжения судов внутреннего плавания второго поколения стабилизирует природный газ, получаемый путем испарения СПГ, и поставляет его в морской газовый двигатель для обеспечения тяги и вспомогательной мощности судна. Основные компоненты си...

Marine Glycol Heating Equipment - это специализированная система управления теплом, предназначенная для морских применений, особенно на судах с СПГ. Это оборудование эффективно нагревает смесь гликоля и воды для обеспечения надежной тепловой энергии ...

В двухтопливных емкостях СПГ система подачи газа для двухтопливных двигателей использует СПГ в качестве основного источника топлива. СПГ хранится в криогенных резервуарах или грузовых танках, затем под давлением насосов или усилителей резервуаров пер...

Эта система управления разработана в полном соответствии с "Правилами для судов, работающих на природном газе" Китайского классификационного общества (CCS) (редакция 2021 года), в частности, удовлетворяя требованию "отдельного контроля за топливом, с...

Морская система двухстенных труб имеет конфигурацию "труба внутри трубы", где внутренняя несущая труба заключена в наружную трубу кожуха, создавая кольцевое пространство между двумя слоями. Это промежуточное пространство служит защитным барьером, эфф...

Береговая бункеровочная станция СПГ представляет собой наземный объект, построенный вдоль прибрежных или внутренних водных путей. Этот тип станции подходит для районов с ровной местностью, близостью к глубоководным зонам, узким каналам и средам, соот...

Мобильная бункеровочная система СПГ представляет собой гибкое решение для заправки, предназначенное для обслуживания судов, работающих на СПГ. При минимальных требованиях к водным условиям он может выполнять бункеровочные операции из различных источн...

Плавучая судовая система бункеровки СПГ представляет собой несамоходное судно, оснащенное полной заправочной инфраструктурой. Он идеально расположен в защищенных водах с короткими береговыми соединениями, широкими каналами, плавными течениями, глубин...

Система газоснабжения судов внутреннего плавания второго поколения стабилизирует природный газ, получаемый путем испарения СПГ, и поставляет его в морской газовый двигатель для обеспечения тяги и вспомогательной мощности судна. Основные компоненты си...

Marine Glycol Heating Equipment - это специализированная система управления теплом, предназначенная для морских применений, особенно на судах с СПГ. Это оборудование эффективно нагревает смесь гликоля и воды для обеспечения надежной тепловой энергии ...

В двухтопливных емкостях СПГ система подачи газа для двухтопливных двигателей использует СПГ в качестве основного источника топлива. СПГ хранится в криогенных резервуарах или грузовых танках, затем под давлением насосов или усилителей резервуаров пер...

Эта система управления разработана в полном соответствии с "Правилами для судов, работающих на природном газе" Китайского классификационного общества (CCS) (редакция 2021 года), в частности, удовлетворяя требованию "отдельного контроля за топливом, с...